bacadisini.web.id.CO.ID, DETROIT- Ketika penjualan kendaraan berbahan bakar gas meningkat di AS dan penjualan kendaraan listrik menurun, para pembuat mobil dan pemasok mengatakan bahwa permintaan agen untuk konflik antara seluruh serangga dan listrik adalah bentuk yang stabil .
Produsen dan pemasok mobil menambah kapasitas untuk memproduksi kendaraan berbahan bakar bensin-listrik dan hibrida plug-in untuk pasar AS, sebagai respons terhadap meningkatnya permintaan konsumen terhadap teknologi yang General Motors (GM) dan produsen mobil lainnya berencana untuk menghentikan penggunaan teknologi serba listrik. kendaraan, menurut otomotif, badan pengatur dan analis.
“Penjualan kendaraan hybrid di AS tumbuh lima kali lebih cepat dibandingkan penjualan kendaraan listrik pada bulan Februari,” kata Morgan Stanley.
Versi hybrid plug-in dari SUV Jeep Wrangler menyumbang setengah dari seluruh penjualan Wrangler di AS pada paruh kedua tahun 2023, naik 37 persen dari paruh kedua tahun 2023. Paruh pertama tahun ini, Stellantis (STLAM. MI ), membuka tab baru.
Penjualan kendaraan hibrida Ford Motor naik hampir 37 persen dalam dua bulan pertama tahun ini, didorong oleh permintaan truk pikap hibrida Maverick, yang dihargai mulai dari $25.315.
“Mobil terpanas di pasar kami saat ini adalah Maverick hybrid,” kata Scott Simmers, general manager Palm Springs Motors di Cathedral City, California.
Hibrida Maverick kini menyumbang setengah dari penjualan model tersebut, dan dealer mengatakan mobil tersebut dapat terjual lebih banyak jika Ford dapat mengirimkannya.
“Kita perlu segera menambah kapasitas pada Maverick,” kata Jim Baumbick, wakil presiden pengembangan produk Ford, kepada Reuters. “Kami menambahkan shift ketiga sebagai respons terhadap permintaan.”
Peralihan industri ke kendaraan hibrida akan menantang kebijakan iklim kendaraan listrik pemerintahan Biden, dan kelompok lingkungan hidup menginginkan para pembuat mobil segera menghentikan penggunaan kendaraan yang diproduksi di dalam negeri.
Gedung Putih diperkirakan akan memperkenalkan standar emisi CO2 kendaraan pada bulan ini yang dirancang untuk mendorong produsen mobil meningkatkan pangsa penjualan kendaraan listrik sebesar 60 persen pada tahun 2030.
Namun, pemilihan presiden AS pada bulan November akan mengirimkan pendanaan kendaraan listrik dan peraturan emisi ke Gedung Putih.
Menurut para pemohon, sebagian besar kendaraan tradisional merugi karena kendaraan listrik dan hibrida adalah cara yang lebih baik untuk mengurangi emisi CO2 jika manajemen diubah di masa depan.
“Crane adalah alat lindung nilai yang baik terhadap perubahan peraturan sehingga mengurangi tekanan dari sudut pandang peraturan,” kata Mark Wakefield, kepala praktik teknik global AlixPartners.
Dan Becker dari Pusat Keanekaragaman Hayati di Washington mengatakan para pendukung pengurangan emisi khawatir bahwa pemerintahan Biden dapat memberikan insentif kepada produsen mobil untuk menjual lebih banyak kendaraan hibrida plug-in dengan mesin yang lumpuh untuk meningkatkan penjualan mereka dengan melepaskan lebih banyak polusi. . .
Dipimpin oleh Toyota, Ford dan Honda, produksi kendaraan hibrida di Amerika Utara dapat meningkat hingga 20 persen dari total produksi kendaraan ringan pada tahun 2025, dibandingkan dengan 14 persen untuk kendaraan listrik, menurut data yang diberikan kepada Reuters oleh AutoForecast Solutions.
“Sementara prospek kendaraan listrik turun hampir satu juta unit tahun lalu, model hibrida mengalami peningkatan serupa,” kata CEO AFS Sam Fiorani kepada Reuters.
Pemasok seperti Schaeffler terbuka terhadap investasi jangka panjang untuk memperluas kapasitas produksi hibrida. Perusahaan Jerman tersebut berencana menginvestasikan $230 juta di pabrik baru di Dover, Ohio, untuk meningkatkan produksi gandar listrik yang digunakan dalam sistem penggerak hibrida. Schaeffler memasok komponen penting untuk sistem hybrid di truk pikap Ford F-150.
Ford mengatakan pihaknya berencana menggandakan pangsa pasar hibrida F-150 menjadi 20 persen. Marc McGrath, kepala operasi Schaeffler di AS, mengatakan kepada Reuters bahwa ia memperkirakan powertrain listrik hibrida akan lebih banyak diadopsi pada truk tugas berat dan kendaraan sport besar.
“Kami sedang mempertimbangkan diskusi dengan semua (produsen sepeda motor) di wilayah tersebut,” kata McGrath.